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盐通铁路作为我市新交通建设实践的重要内容，它的点滴进程推动着我市百万人民的“高铁梦”逐步变为现实。从一个月前建设者们在富安镇打下根实验桩，到现在高铁建设的进度如何？连日来，本台记者走进各工区，近距离感受了高铁建设的高标准、高要求、加速度。 在中铁十一局集团盐通铁路工程指挥部，目前115名工程管理技术人员已经全部到位。随着中铁十一局集团盐通铁路工程指挥部的顺利建成，各类工程管理技术人员进入紧张的工作状态。 据了解，中铁十一局负责建设盐通铁路三标段，施工区域跨越大丰区和我市，涉及5个镇、18个自然村，我市境内线路长近17公里，其中桥梁占线路总长的80%以上。为了直观了解该标段工程情况，指挥部负责人在平面图前对记者进行了讲解。 连续梁是建筑工程中的专业术语，在高铁工程施工中区别于直接架设在桥墩上的简支梁，经常用于跨越较宽的河流或现有的道路，一般都是每个标段施工的控制性工程。 为了保障这些工程能够顺利进场开展，除了建设用地，施工便道是一项重要的前期准备工作，在梁垛镇高柳村，镇村两级积极行动，房屋拆迁整理土地工作紧锣密鼓地进行，大型挖机装上了粉碎钳快速分离大块的钢筋混凝土，小型挖机与压路机配合，一条长达2.7公里的施工便道已经形成。
自动焊数控钢筋弯圆机技术优势：1：可加工钢筋加强圈直径2500mm-3300mm的超大钢筋加强圈。（目前业内大）2：伺服电机控制（弯曲钢筋精度高3倍，精度可控制在±5mm 以内，有效控制了一次产品成型合格率，可实现产品基本免检。）高精度行星轮减速机，（传动速度 80cm/min，旋转速度快2倍，能效利用率高更节能环保！）。
3：系统控制自动找零点位置，穿筋位置，焊接位置，切割位置（操作更智能，更方便，更省时）！4：全自动焊接：伺服电机控制焊接移动更精准，系统设置焊接机械手的起始焊接点和焊接长度（单面焊 10d，双面焊 5d），在达到设定的焊接长度后，气保焊机自动停止，能有效的控制耗材。
5：切割精度精准控制，人工辅助切割更！（焊接完成后，检查焊缝饱满度，达到要求后使用人工对加工好的加强圈进行切断并放置于存料架）。3，当钢筋弯曲至设定位置后，机械焊接手自动启动完成加强圈外侧的焊接工作， 在达到设定的焊接长度后，气保焊机自动停止。
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