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直驱风机。从Navigant research公布的2014年全球直驱风机新增装机量来看,虽然装机数量有所增加,但是直驱风机的所占的比例相对于2013年有所下降,大概占比27%。对于中国直驱风机所占的比例,笔者个人推算要略高于全球平均比例,大概在30%左右。近年来,风电行业谈论的比较热烈的话题之一就是是否直驱风机会越来越占据主流,大家都聚焦于减重降本和机械部件的失效概率上。而从笔者个人而言,未来直驱风机的比例仍然会有所增加,特别是在海上风电领域,直驱风机的比例会高于陆地。但是直驱风机装机比例超过双馈风机的那 ,笔者觉得还比较遥远。
此次该企业打造的1000吨自升式风电安装船集大型设备吊装、风电设备打桩、安装于一体,可在水深40米以内的泥沙质海域作业。该船采用4条圆柱形桩腿,单腿 力3500吨, 支撑力7000吨,配备1000吨及360吨绕桩式全回转起重机各1台,起重能力属国内 。
洛阳新强联为该船打造的“巨无霸”整体式转盘轴承外径8.8米,相当于2辆家用轿车的长度,61吨的重量则相当于约50辆家用轿车的总重。“这款整体式转盘轴承应用于该安装船内液压升降系统,集支承、旋转、传动、固定等多种功能于一身,再一次刷新洛阳新强联屡创的‘设计并制造国内 转盘轴承’的新纪录。”项目相关负责人介绍。
近年,洛阳新强联在国内特大型回转支承领域一枝独秀,相继研制了外径7.3米的国内 三排圆柱滚子回转支承、外径6.8米的国内 球柱联合回转支承等,产品应用于风力发电设备、斗轮机、门机等港口设备和重型机械,以及冶金行业、国防工业及雷达 设备上,获得国内外客户的广泛认可。
机组的设计早在1970年秋就开始了,1972年完成了机组的施工设计,但是由于种种原因,机组迟迟未能投产。当时有些专家极力反对采用大机,有关部门领导产生动摇。其主要理由是把容量17万千瓦称为高指标,对能否稳定运行持怀疑态度。在原一机部召开的葛洲坝水轮发电机组设计讨论会上,有人想推翻东方电机大机的设计方案。东方电机代表以有力的试验数据和分析,坚持东方电机的设计方案,并向与会者宣传,国外没有的不等于国内就不能有,国外型谱的制定也要分析当时的历史条件,不应低估我国这方面现有的技术能力。
在这种情况下,会议决定:由东方电机生产两套17万千瓦大机作为试验性机组, 水头限制用到23米,另由哈尔滨电机厂和哈尔滨大电机研究所重新研制5个叶片的小型机组。
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